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汽车修理知识|预防积碳的7个技巧,比清理更重要!

发布时间:2019-05-05   作者:   来源:网络   点击次数:

路况是 很多驾车出行的人们最懊恼的事情,城市交 通时常会呈较为拥堵的状况,这点似 乎大家都已见怪不怪了,这就迫 使了驾驶者可能不得不要处于低速或者怠速的状态中,这就在 无形中加重了积碳这种情况的形成。今天汽车修理师傅就 聊一聊如何预防积碳的产生。

汽车修理积碳主要造成的影响 

进气管、发动机气门、喷油嘴 和活塞积碳就会对车辆本身造成以下:发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。

当节气 门积碳就会影响进气流量、影响封闭性,甚至导 致某缸缸压过低;而对喷 油嘴积碳最直接的影响是供油量不足;活塞积 碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。

汽车修理1、不要长时间怠速行驶 

怠速行驶时,进入发 动机的气流较小,无法有 效地将发动机内的积碳吹出,而且怠 速行车不利于发动机升温,当发动机温度较低时,汽油挥发速度慢,会加快积碳的形成。空调在 怠速状态下运行,更会给 发动机造成负荷。不过,如果等 人只需要几分钟,没必要熄火。因为重新启动的瞬间,不仅油耗高,也会对 发动机造成磨损。

汽车修理2、低档高速 

低转速换挡,就是常说的“拖挡”,车子容易爆震,汽油燃 烧不充分导致积碳。但人为 提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗,并且造 成离合器磨擦片过早磨损。所以,手动挡的车,1.6~2.0L排量的,2000转左右 换挡是比较经济实惠的,没必要提高;而自动挡的车,注意不要猛加油门。

汽车修理3、加注高质量的汽油 

汽油中 的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清 洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是,目前我 国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简。大家要 注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只 代表油的辛烷值,并不能 代表品质和清洁程度。

一些车 主为了保证汽油的清洁度,会采用 在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可 有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐 渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保 护发动机免受伤害。不过汽 油清洁剂的添加一定要慎重,如果加 入了伪劣的产品会得到相反的效果。

汽车修理4、注意灭车时机 

在将车 辆发动机熄火前,如果车 辆低转速行驶时间较长,建议熄 火前在空档位置深踩几脚油门,利用发 动机高转速运行冲击一下积碳,等运转平稳后再熄火。在高速 行驶或是爬坡后不要马上熄火,特别是 装有涡轮增压器的车型(装有涡 轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍),尽量在 怠速运转几分钟后再将发动机熄火。

汽车修理 5、燃油添加剂 

燃油添 加剂是直接加在油箱里,能让汽 油燃烧的更充分!主要作 用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题,从功能上来看,有些燃 油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累积的积碳物质,经常使 用可以抑制积碳产生,减少因 积碳导致的发动机异常,还有些 燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值,减少或 消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。但是仅仅是改善作用,一般不会立竿见影。

汽车修理6、定期检查养护发动机 

恐怕听 到不少使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。总之,机油是发动机的“血液”,而且要 配合车况的使用,并不是 说一味地价格越高越好,多参考 车辆的行驶里程、行驶环境,自吸还是涡轮,来制定 适合爱车的保养套餐。另外,注意对火花塞、油路、进气道 等易积碳零件作到一一排查和清洗,尽可能减少积碳。

汽车修理7、跑高速 

理论上说,怠速猛 加油门是会冲掉一些积碳,但这种方法不推荐。首先是浪费汽油,污染环境;其次,空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上,如果不是跑在路上,没风吹 进去对发动机进行降温,会对发动机有所影响。实在想 靠空气流动冲掉积碳的,还是去跑高速吧!

汽车修理师傅总结:最后还是强调,发动机 产生积碳是正常现象,是无法避免的,如果现象不严重,盲目的 做一些所谓的清洁项目,不仅性价比不高,而且可 能对车的其他部分有损伤。但是如果不重视,会对动力,油耗方 面产生不利影响。还是要预防为主。

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